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使用組合閥前怎么可以不了解這些!
點(diǎn)擊次數(shù):871 更新時(shí)間:2022-07-06
  組合閥采用模塊化設(shè)計(jì),通過(guò)組合件可組合成多種組合型自力式調(diào)節(jié)閥、自力式壓力差壓組合閥、自力式流量溫度組合閥、自力式流量壓力組合閥等系列??捎糜诜歉g性的液體、氣體和蒸汽介質(zhì)的各種參數(shù)按優(yōu)先動(dòng)作原理來(lái)控制參數(shù)。為增加安全性,現(xiàn)代大多數(shù)汽車將制動(dòng)系統(tǒng)分成兩個(gè)回路,其中每個(gè)回路控制兩個(gè)車輪,如果在一個(gè)回路中發(fā)生液體泄漏,則只有兩個(gè)車輪喪失制動(dòng),踩下制動(dòng)踏板時(shí),汽車仍然可以停止。如果制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題,組合閥會(huì)提醒駕駛員,并執(zhí)行更多操作使汽車駕駛更安全。
 
  組合閥的特點(diǎn):
 
  1、將現(xiàn)有閥的主件閥蓋、閥座、進(jìn)液閥罩分體式集成整體式閥座,從而減少了泄漏點(diǎn);
 
  2、省略了連接螺栓,減少了使用及維修過(guò)程中因連接螺栓斷裂,O型圈損壞造成的設(shè)備損壞及泄漏現(xiàn)象,不影響正常生產(chǎn);
 
  3、螺栓斷裂時(shí),抽取進(jìn)液閥罩、閥座困難的現(xiàn)象不再發(fā)生,維修方便、快捷,降低勞動(dòng)強(qiáng)度,提高安全系數(shù),延長(zhǎng)使用周期;
 
  4、一體化閥座減少原材料消耗,降低了生產(chǎn)成本,提高了經(jīng)濟(jì)效益;閥芯由原錐面與錐面自由密封形式改為帶定位導(dǎo)向的錐面與球面密封,提高了產(chǎn)品的穩(wěn)定性和密封效果,產(chǎn)品的技術(shù)性能指標(biāo)提高了兩倍。
 
  組合閥包括閥座、排液閥蓋、排液閥板、排液彈簧、排液閥芯、進(jìn)液閥板、進(jìn)液彈簧、 進(jìn)液閥蓋,在閥座的一側(cè)安裝進(jìn)液閥板、進(jìn)液彈簧和進(jìn)液閥蓋,在閥座的另一側(cè)安裝排液閥芯,排液彈簧、排液閥板和排液閥蓋,其特征在閥座集現(xiàn)有組合閥的主件閥蓋、閥座、進(jìn)液閥罩為一體。本實(shí)用新型的整體復(fù)合式組合閥中,排液閥芯的閥芯端面帶定位導(dǎo)向錐。
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